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常州快速公交一号线全线开通 2008年04月18日 常州快速公交一号线是中国第三条真正意义的快速公交项目，是落实公交优先政策，打造以快速公交为主导的公交都市的一个成功典范，是目前世界上建设同等规模快速公交项目实施周期最短的一条快速公交项目。 常州快速公交一号线充分体现常州市政府落实公交优先发展政策的决心和承诺。 温家宝总理指出，优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想。 快速公交是落实公交优先政策的最高形式，它的一个核心理念就是将城市有限的道路资源，优先分配给人均道路使用效率更高的公共交通，以确保公共交通的服务水平，让更多的市民愿意采用公交这种绿色出行的方式。 常州快速公交一号线成效将取决于广大市民的支持和参与程度，选择以公交为出行工具的市民，不仅为缓解城市机动车交通的拥堵，而且为节能减排立下了汗马功劳，为打造一个资源节约型和环境友好型的城市作出了贡献。 常州快速公交一号线是继北京之后，第二个城市采用低票价的快速公交系统，常州的快速公交项目由于采用了组合线路的运营模式，既快速公交一号线有一条主线和三条支线所组成，并实施快速公交主线和支线“同台同向”免费换乘的政策，因此，一张低票价可以到达一个区域内的任何地方，市民能得到更多的实惠，这在国内目前是首屈一指的。由于快速公交投资少，社会效益大，常州快速公交项目为国内其它城市树立了一个“政府财政花钱买服务，亲民政策”的典范。 常州快速公交一号线一期从项目规划到建成总共花了11个月，全线开通（24.5公里）才化了不到15个月，这是目前世界上建设同等规模快速公交项目实施周期最短的一条快速公交项目，创造了“常州速度”。在国际和国内上，建设同等规模的快速公交项目，一般需要2年以上的时间。 常州快速公交一号线是国内第一条真正意义的“中央侧式站台”快速公交项目，既将快速公交专用道设置在道路中央，而快速公交的车站是设置在专用道的两侧，快速公交车辆采用右开门的形式。因此常州快速公交的规划和运营经验，将能为中国其它城市发展快速公交项目提供宝贵的经验。 常州快速公交一号线全线通车后第一天客流就突破10万人次，承担市中心区域内近百分之十的公交客流量，也就是说目前百分之十公交乘客的出行状况能得到迅速地改善，其影响之大，也是国内外快速公交项目的一个佼佼者。常州快速公交网络的规划和建设，目前也正在紧锣密鼓的筹备之中，快速公交网络的建成不仅可以改善更多市民的出行状况，而且可以打造成为中国第一座公共交通系统以快速公交为主导的公交都市。 常州快速公交一号线全线建成，这标志着常州市政府发展和谐社会、落实公交优先政策、打造资源节约型和环境友好型的城市所取得的突破性进展，将为促进常州的经济和城市可持续发展作出重大的贡献。 中国快速公交网在此对该线路的投入运营表示衷心的祝贺！常州公共交通集团为本网站提供了大量资料，在此我们与关心中国快速公交发展的人士共享。 ( 徐康明)
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