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杭州快速公交1线开始试运营
2006年04月22日
2006 年04 月22 日，中国第二条快速公交线路和最长的快速公交线路，杭州快速公交B1线，开始投入试运营。该线路的开通，是杭州市政府全面贯彻和落实“公交优先”政策的体现，是为百姓办实事的一个重大举措，同时也为中国其它城市发展资源节约型和环境友好型的城市交通系统作了一个典范。虽然杭州的快速公交专用道采用边侧专用道对充分发挥快速公交的运营服务水平有限制，但是杭州快速公交项目也有许多值得其它城市学习的亮点。首先杭州市政府采用土地转让金的固定比例用于整个快速公交项目的土建和车辆购置费用，是财政上落实公交优先的一个具体保障。杭州快速公交项目的另一个重要发展理念是采用快速公交引导城市发展，特别是发展快速公交连接新城（城市边缘的大学城和经济发展区）和母城的通勤交通。杭州快速公交的车辆引进了国外的一些关键技术，同时结合国内的实际生产出了符合中国国情的车辆，为杭州和其它城市发展快速公交项目提供了被选车型。杭州的快速公交项目在运营管理机构安排、车站设计、售票系统、智能公交等许多方面都有独特的一面值得学习。
杭州快速公交B1线的筹备工作于2004年12月份开始，整个项目的工期从规划、设计至运营仅仅用了16个月。杭州快速公交一号线按“快速公交”的基本要求，结合杭州实际设计和建设。是一条贯穿城市中部呈东西走向的线路，全长约28公里。西端位于黄龙体育中心附近的黄龙公交站，距西湖北线景区2公里，是通往城西的主要交通换乘点。东端位于国家级经济技术开发区和大学城所在地下沙高教东区。
中国快速公交网并在此对该线路的投入运营表示衷心的祝贺！杭州公共交通集团有限公司为本网站提供了大量有关杭州快速公交的资料，在此我们与关心中国快速公交发展的人士共享。
( 徐康明)
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